Kako se broj električnih romobila povećava u Sarajevu i na teritoriju cijele BiH, tako se javljaju problemi koje uzrokuju neodgovorni korisnici, odnosno vozači ovih vozila. Kako bi se povećala sigurnost učesnika u saobraćaju, potreban je zakon kojim će to biti regulisano.

Romobili imaju svoje prednosti, ali nose određen rizik i opasnost po sigurnost građana.
"Činjenica je da je sve veći broj električnih romobila prisutan u Sarajevu. Ova vrsta vozila donosi i pogodnosti, ali i opasnost od korištenja, posebno jer njihovo saobraćanje nije definisano Zakonom", saopćeno je za portal Klix.ba iz Ministarstva saobraćaja Kantona Sarajevo.

Primjera radi, građani Sarajeva se sve češće žale zbog pojedinih nesavjesnih vozača električnih romobila, a nedavno je "stiglo" upozorenje. U nesreći koja se dogodila kod kampusa romobil je udario i povrijedio pješaka. Osim toga, u glavnom gradu BiH je tokom noćnih sati snimljen muškarac kako vozi električni romobil brzinom do 70 km/h i pri tome pretiče automobile. Ovakvom ponašanju bi ukraj trebao stati zakon kojim će se zabraniti kretanje ovih vozila trotoarima i pješačkim stazama.

"Trenutno je u fazi donošenje Izmjena i dopuna Zakona o uređenju saobraćaja na području Kantona Sarajevo. Prvi put definisano je kretanje električnih romobila, na način da se ta vozila mogu kretati po izgrađenim biciklističkim stazama. Na mjestima gdje nema izgrađenih biciklističkih staza, vozila bi se trebala kretati po kolovozu. Strana i pravila kretanja su definisana Zakonom o osnovama bezbjednosti saobraćaja u BiH. Našim izmjenama i dopunama zakona, u skladu sa Zakonom o bezbjednosti saobraćaja na putevima u BiH, zabranjeno je kretanje trotoarima i pješačkim stazama", navedeno je iz kantonalnog ministarstva.

Nekoliko prethodnih inicijativa nije urodilo plodom.

"Par puta upućena je inicijativa od Vijeća za sigurnost saobraćaja KS kojom je od Ministarstva komunikacija i prometa BiH zatraženo da se kretanje električnih romobila propiše Zakonom o osnovama bezbjednosti saobraćaja u BiH. Međutim, nikada nismo dobili pozitivno mišljenje".

Iz Ministarstva saobraćaja KS apeluju na korisnike električnih romobila da budu odgovorni prema sebi i sugrađanima.

"Svijest i opreznost vozača moraju biti na visokom nivou, kako bi se izbjegle neželjene situacije, poput onih koje smo imali priliku vidjeti u proteklom periodu, stoga apelujemo na vozače električnih romobila da budu odgovorni, da smanje brzinu i da misle i na sebe i na druge sudionike saobraćaja".

Izvor: Klix

U Bosni i Hercegovini danas se očekuje umjereno do pretežno oblačno vrijeme. U jutarnjim satima sa kišom i pljuskovima u sjevernim područjima.

Prema podacima Federalnog hidrometeorološkog zavoda, tokom dana, povećanjem oblačnosti, u Bosni sa kišom, pljuskovima i grmljavinom. U Hercegovini malo do umjereno oblačno i sunčano vrijeme. Vjetar slab do umjeren južnog i jugozapadnog smjera.

Jutarnja temperatura od 15 do 21, na jugu do 24, a najviša dnevna od 25 do 30, na jugu do 33 stepena.

Sutra se u BiH očekuje umjereno do pretežno oblačno vrijeme. Tokom dana u Bosni sa kišom, pljuskovima i grmljavinom. Padavine će povremeno biti i intenzivnije. Jutarnja temperatura od 14 do 20, na jugu do 24, a najviša dnevna od 25 do 30, na jugu do 33 stepena.

U nedjelju umjereno do pretežno oblačno vrijeme. Tokom dana sa kišom, pljuskovima i grmljavinom. Jutarnja temperatura od 13 do 18, na jugu do 21, a najviša dnevna od 22 do 27, na jugu do 30 stepeni.

Za veći dio Bosne i Hercegovine danas je proglašen narandžasti meteoalarm zbog grmljavine i padavina.

Jutros je Bosni i Hercegovini bilo oblačno vrijeme sa kišom.

Danas u Bosni i Hercegovini pretežno oblačno i nestabilno vrijeme sa kišom i pljuskovima. Padavine lokalno mogu biti i obilnije. Vjetar slab do umjerene jačine sjevernog smjera. Najviša dnevna temperatura zraka uglavnom između 19 i 24, na jugu zemlje do 29 stepeni.

BIOMETEOROLOŠKA PROGNOZA Nestabilne vremenske prilike uslovljavaju relativno nepovoljnu biometeorološku prognozu. Većina populacije će biti lošijeg raspoloženja, a od meteopatskih reakcija moguće su glavobolja, dekoncentracija, reumatski i bolovi na mjestima ozljeda. Opšta slika biće lošija u Bosni, pri tome će niže temperature i umanjen osjet sparine ipak ublažiti negativne efekte promjene.

ZA 20.07.2021 (Utorak)., U Bosni i Hercegovini pretežno oblačno vrijeme veći dio dana. Prije podne sa kišom i pljuskovima. Postepeno smanjenje oblačnosti u poslijepodnevnim i večernjim satima. Vjetar slab do umjerene jačine sjevernog smjera. Najviša dnevna temperatura zraka uglavnom između 22 i 27, na jugu zemlje do 30 stepeni.

ZA 21.07.2021 (Srijeda)., U Hercegovini sunčano, a u Bosni sunčano uz umjerenu oblačnost. Vjetar slab do umjerene jačine sjevernog smjera. Jutarnja temperatura zraka većinom između 13 i 17, na jugu zemlje do 20, a najviša dnevna temperatura zraka uglavnom između 26 i 30, na jugu zemlje do 33 stepena.

ZA 22.07.2021 (Četvrtak)., U Hercegovini sunčano, u Bosni sunčano uz umjerenu oblačnost. Vjetar slab do umjerene jačine sjevernog smjera. Jutarnja temperatura zraka većinom između 12 i 16, na jugu zemlje do 18, a najviša dnevna temperatura zraka uglavnom između 26 i 31, na jugu zemlje do 33 stepena, navodi se u prognozi Federalnog hidrometeorloškog zavoda.

Izvor: Radio Sarajevo

Prema podacima Uprave za indirektno oporezivanje (UIO) BiH od početka 2011. godine dio kraja 2020. godine u BiH je uvezeno 517.253 polovnih vozila, dok je u tom periodu uvezeno svega 87.555 novih vozila.

To znači da se u BiH godišnje u prosjeku uveze oko 52.000 polovnih vozila, a ako je suditi po prvih šest mjeseci, kada je uvezeno 21.359 „polovnjaka“ sličan trend će biti nastavljen i u ovoj godini.

Automobili uvezeni u proteklih deset godina ukupno su koštali 6,1 milijardu maraka.

Zamjenik direktora Agencije za bezbjednost saobraćaja RS Milija Radović kaže za CAPITAL da se bogate zemlje rješavaju automobila kada pređu 150.000 kilometara, a da upravo ta vozila mi uvozimo.

„Prosječna godišnja kilometraža je 30.000 kilometra, a mi kupujemo vozila koja su stara minimalno pet godina, tako da u najboljem slučaju vozila koja uvozimo dođu sa 150.000 pređenih kilometara. To je vrijeme kada treba ulagati u vozilo i bogate zemlje se oslobađaju takvih automobila. S obzirom na to da naši građani nisu u finansijskoj mogućnosti da kupuju nova vozila, mi kupujemo upravo te automobile. To svakako negativno utiče i na bezbjednost u saobraćaju“, rekao je Radović.

U BiH postoji i određen broj ljudi koji za kupovinu automobila izdvajaju pravo malo bogatstvo.

Tako je u prvih šest mjeseci, najskuplji uvezeni automobil koštao čak 489.457 KM, a riječ je o automobilu Ferrari, tip F 142 za kojeg je njegov vlasnik platio i 83.260 KM dažbina.

Među najskupljim uvezenim automobilima u BiH u ovoj godini su i dva Lamborghinija koji su koštali po 426.000 KM.

Dodao da je, s obzirom na naš standard, teško očekivati da će se u skorije vrijeme odnos uvoza polovnih i novih automobila promijeniti, piše CAPITAL.

Ekonomski analitičar Zoran Pavlović kaže da ovi podaci najbolje govore o tome kakav je standard građana BiH.

Kaže da je za mnoge građane RS i BiH i „golf 2“, koji je star 30 godina, dobro prevozno sredstvo jer za bolje nemaju novca.

„Jedan od parametra siromaštva svakako je i kupovina polovnih automobila. Mi vozimo automobile do izdisaja. Prosječna starost voznog parka u BiH u ovom momentu je preko 20 godina, a to samo pokazuje do kog nivoa bijede su nas dovele vlasti“, kaže Pavlović.

Izvor: Radio Sarajevo