Interes za usluge Luke Brčko sve je veći među privrednicima ^Istaknuto

PIŠE: MIREN ALJIĆ

Interes regije

Razlozi su bili mnogi, od neopravdanosti projekta, do optužbi da se sve "štima" zbog nečijih interesa. Međutim, u Luci Brčko smatraju da je ovo jedan od rijetkih projekata ovog grada u posljednjih nekoliko godina koji bi zasigurno donio dobro svima podjednako.

- Luka Brčko je od vitalnog interesa za grad, ali i cijelu ovu regiju, čak i Tuzlanski kanton. Taj projekat bi trebao koštati 10 miliona eura, a nadgledala bi ga Evropska banka za razvoj, tako da mislim da ne stoje priče da bi to neko mogao zloupotrijebiti. Oko sedam miliona eura bi bilo kredita i tri miliona KM grant sredstava za revitalizaciju Luke, kazao nam je direktor Luke Marinko Viljušić.

Posljednje dvije godine povećan je interes privrednika za uslugama Luke, koje garantuju čak višestruko povećanje prometa.

- Firme koje koriste naše usluge, stalno najavljuju neke nove mogućnosti za saradnju i nove poslove i samo to je dovoljan razlog da se uđe u realizaciju ovog projekta, da ne govorim da bi od toga koristi imali najviše naši privrednici, s obzirom na to da je riječni saobraćaj nekad i do 10 puta jeftiniji od ostalih vrsta transporta, dodao je Viljušić u razgovoru za Oslobođenje.

Jedan od najvećih problema s kojim se Luka susreće jeste plovnost rijeke Save, koja je nepovoljna u većem dijelu godine. Upravo zbog toga je prije nekoliko godina Svjetska banka i pokrenula projekat produbljenja rijeke Save i ponudila kreditna sredstva, kako bi Sava bila plovna cijele godine. Kao i u slučaju revitalizacije Luke, ispriječila se politika.

- Taj projekat nije prošao zbog politike. Taj projekat se odnosio na Srbiju, BiH i Hrvatsku, ali političari iz BiH su odlučili da se ne ide u realizaciju. Kao rezultat toga, evo prošle godine smo imali sedam mjeseci neplovnu rijeku Savu, zbog čega smo i podbacili i nismo ispunili plan pretovara. Moglo bi se reći da je politika jedina prepreka, iako ne vidim zbog čega je to tako, jer Luka Brčko je jedina luka u BiH i svima bi dobro došlo da ona radi bolje, poručio je Viljušić.

Nove ceste i dizalice

Ovaj projekat je dobio saglasnost i Vijeća ministara BiH i oba doma Parlamenta BiH i samo se čeka da Brčko potpiše sporazum sa EBRD-om i preuzme kredit čiji bi korisnik bila Luka Brčko. Projektom su obuhvaćeni asfaltiranje operativne obale u Luci, rekonstrukcija industrijskih kolosijeka starih 60 godina, izmještanje industrijskih kolosijeka iz centra grada, izgradnja pristupnog puta od Bijeljinske ceste do Luke, te nabavka i ugradnja nove dizalice sa većim kapacitetom pretovara.

Sav prevoz iz Luke Brčko završava u rumunskoj luci Konstanca, a neki od najvećih korisnika su upravo iz TK-a, zbog čega bi, prema riječima Viljušića, idealno bilo efikasnije cestovno spojiti Brčko s Tuzlom.

- U svim transportnim kombinacijama Luka zauzima visoko mjesto, najviše kada govorimo o putevima prema Tuzli i okolici Tuzle, gdje najviše radimo, posebno sa Sodom iz Lukavca, Koksarom, Gradačcem, kao i Mitallom iz Zenice. Sigurno bi toga bilo i više kada bi se implementirali projekti koji se odnose na luku, ali i oni koji se odnose na putne pravce prema Tuzli i srednjoj Bosni, zaključio je Viljušić.

https://www.oslobodjenje.ba